V případě komplexního přehodnocení způsobu vytváření zvuku (poslechu hudby, pokynů navigace i reprodukce mobilních hovorů) v jedoucím vozidle, jde o dvojí využití součástí jako je palubní deska, vnitřní stěny dveří i střechy a dalších rovnějších ploch v kabině vozu. Ty jsou drobnými „excitery“ rozkmitávány elektrickým audiosignálem a tyto plochy rozpohybují vzduch, tedy hrají. Vzhledem k rozměrům může být výkmit těchto „membrán“ neporovnatelně menší než u klasických reproduktorů při dosažení stejné účinnosti, kvality a hlasitosti zvuku. Pro plynulé frekvenční pokrytí kvalitně reprodukované hudby, jsou jimi přehrávané kmitočty rozděleny dle velikosti a tvaru plochy jednotlivých součástí vnitřního povrchu kabiny vozu. O stereofonní a prostorové efekty se stará systém AMBEO firmy Sennheiser, v kabině tedy nejsou vytvářeny jednotlivé „reprosoustavy“ ale prostorový zvuk je reprodukován celou vnitřní plochou kabiny vozu tak, aby stereofonní a jiné prostorové efekty byly přesně zachovány, přestože zvuk není přehráván z určitých míst, ale z celého povrchu vnitřku vozu. Pokud vezmeme v úvahu, že kvalitní reproduktory starého typu musely mít masivní kovový koš, rozměrný těžký magnet a určitou hloubku, pak u čtyřkanálové reprodukce dojde k opravdu výrazné úspoře. Pokud započítáme i „nepřítomný“ subwoofer (který přesto slyšíte), pak se ocitáme již zcela jednoznačně v řádově jiné sféře hmotnosti a využití prostoru. Zvuk však rozhodně není o nic ošizen a slyšíte ho jak z mimořádně kvalitní audiosestavy. Klasické kovové průzvučné mřížky chránící klasické reproduktory proto již v dohledné době z automobilů zmizí. Systém byl představen na letošní výstavě spotřební elektroniky CES v Las Vegas (USA).